1-  Ajustements du vélo

 - La tubérosité tibiale (genou) doit être vis à vis le centre de la  pédale lorsque le pédalier est à 3h.
 - selle doit être 3-4 cm plus haut que le guidon. (prendre un  mètre et le placer de la selle au guidon).
 - ne jamais savoir une selle incliné vers l'avant.
 - la plante du pied doit être au milieu de la pédale.
 - le front doit être tout juste au-dessus du guidon.
 - la position de conduite ne devrait pas forcer vos bras à être en  pleine extension.
 
2-  Entretien

 Inspection et sécurité
 - Pièces sont-elles bien serrées?
 - Pneus bien gonflés et libres de toute coupure?
 - Pièces qui tournent bien ajustées?
 - Freins: efficaces?
 - Bons outils pour réparations d'urgence?

 Nettoyage et lubrification
 - Tremper la brosse dans le kérosène et laver le dérailleur, chaîne  et tout ce qui est sale et graisseux.
 
 Vérification hebdomadaire
 - Lubrifier la chaîne; nettoyer votre bicyclette.
 - Vérifier la pression des pneus.
 - Trouver et resserrer toute pièce desserrée.

 Entretien mensuel
 - Vérifier les câbles pour y déceler la rouille ou torons effilochés.
 - Lubrifier le pivot des poignées de freins.
 - Vérifier usure des patins de freins.
 - Vérifier usure des pneus.
 - Vérifier usure de la chaîne.
 - Roulements à billes bien serrés.

 Entretien annuel
 - Réviser les pièces mobiles.

3-  Réparation d'une crevaison

 - D'abord vérifier l'étanchéité de votre coeur de valve en y  déposant un peu de salive; chercher les bulles.

 - S'il s'agit du tube:
- Une fois avoir sorti le tube, gonfler le bien afin de pouvoir mieux identifier sa fuite d'air (si vous ne trouvez pas encore, plonger le dans l'eau en cherchant les bulles ).

 - Trou identifié(tube)
1- Frotter la partie crevée à l'aide d'un papier sablé rude pour bien nettoyer le tube; n'y toucher pas par la suite, vous éviterez ainsi une transmission de votre acidité à la substance caoutchoutée. (N.B.: N'utilisez surtout pas de pièce de métal trouée pour sabler; ça pourrait endommager votre matériel. )
 2- Appliquer votre colle sans y toucher.
 3- Poser votre rustine sans toucher à la partie collante.
 4- Presser votre rustine en utilisant la méthode en croix (du centre  vers les extrémités). Vous pouvez le faire avec le manche de votre  clé à crevaison.
 5- Passer votre main sur la rustine collée afin d'empêcher qu'elle  n'adhère au fond du pneu une fois que vous l'aurez posé à  nouveau.
 6- Avant de remettre en place votre tube, vérifier avec soin  l'intégrité de votre pneu.
 
 

Technico-pratique(suite)

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